本陈述期（2017年9月27日至10月10日），环渤海动力煤价钱指数报收在585元/吨，环比降落1元/吨。

从环渤海六个口岸买卖价钱的收集计较成果看，本陈述期，24个规格品中，价钱降落的规格品数目有9个，跌幅为5元/吨，其余15个环比持平。

阐发认为，促进节后动力煤价钱走势回归的首要缘由有以下几方面：

第一，政策保供稳价取向明白。9月份以来，政策保供稳价的取向慢慢明白，在增强产能有序释放，指导价钱回归的同时，积极调和物流运输与供需对接。市场发急心理有所减缓，市场价钱走势趋在不变。

第二，年夜型煤企降价的导向感化。国庆节前，神华团体、中煤团体公布下调煤炭发卖价钱，主产地诸多煤企跟进降价，商业商出货现象有所增加。这对均衡动力煤供给，不变市场走势起到了积极导向感化。

第三，铁路发运保持高位，口岸存煤上行。为均衡煤炭供需，首要煤炭铁运通道推延检验，铁路运量高位运转，对沿海货源构成延续弥补。截至10月11日，秦皇岛港煤炭场存到达726万吨，较9月30日增加105万吨。较高的调进与存煤也减弱了价钱上行预期。

第四，动力煤期货价钱先行回落。国庆以后，金融市场反映更加活络，黑色系年夜宗商品价钱遍及回调。动力煤期货主力合约价钱最低触和608.2元/吨，对现货价钱的贴水较着加深，市场预期呈现转向苗头。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭买卖市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本陈述期（2017年9月27日至10月10日），国内海上煤炭运价指数先抑后扬，10月10日的运价指数报收在1145.41点，与9月26日比拟，下跌85.14点，跌幅为6.91% 。

具体到部门首要船型和航路，10月10日与9月26日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行3.4元/吨至50.9元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行5.0元/吨至40.2元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行3.8元/吨至47.9元/吨。

文章来源：九游会j9官方网站